赴美国与加拿大桥梁工程考察报告

概要： 北线低墩区桥桥高从30英尺至40英尺，无通航要求，有858孔跨度为75英尺的预制预应力混凝土梁，下部基础采用预制混凝土管桩直径54英寸，厚5英寸，内部填充砂子，以抵抗小船或冰块的撞击，桩长从80英尺到172英尺不等，平均桩长100英尺，共有2523根预制桩。南线低墩区新桥与旧桥在西岸侧之间的间距为250英尺，东侧间距为64英尺，受潮流、风的干扰不严重。桥跨从75英尺至100英尺不等，结构型式同北线桥，共有2591根预制桩。北线与南线桥共计5114根混凝土预制桩。人工岛长1500英尺，宽230英尺，占地面积10英亩，500万美元。大桥目前由切萨皮克海湾桥隧工程管委会负责运营管理。 2.5 Charles River Bridge查尔斯河桥 位于美国国道主干线93号高速公路上，介于麻塞诸塞州与波士顿市之间。工程建设目前已接近尾声，预计今年10月份完工。大桥为满足9万辆/日的车流量，设有10车道，其中每一侧有4条为洲际公路通道；其余两车道为连接当地交通的通道。主桥为五跨连续PC斜拉桥

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     北线低墩区桥桥高从30英尺至40英尺，无通航要求，有858孔跨度为75英尺的预制预应力混凝土梁，下部基础采用预制混凝土管桩直径54英寸，厚5英寸，内部填充砂子，以抵抗小船或冰块的撞击，桩长从80英尺到172英尺不等，平均桩长100英尺，共有2523根预制桩。南线低墩区新桥与旧桥在西岸侧之间的间距为250英尺，东侧间距为64英尺，受潮流、风的干扰不严重。桥跨从75英尺至100英尺不等，结构型式同北线桥，共有2591根预制桩。北线与南线桥共计5114根混凝土预制桩。人工岛长1500英尺，宽230英尺，占地面积10英亩，500万美元。大桥目前由切萨皮克海湾桥隧工程管委会负责运营管理。 

    

2.5 Charles River Bridge查尔斯河桥 

   位于美国国道主干线93号高速公路上，介于麻塞诸塞州与波士顿市之间。工程建设目前已接近尾声，预计今年10月份完工。大桥为满足9万辆/日的车流量，设有10车道，其中每一侧有4条为洲际公路通道；其余两车道为连接当地交通的通道。主桥为五跨连续PC斜拉桥，主跨430m。主跨拉索布置方式与两边跨不同，主跨为沿两侧双索面，边跨为沿中央分隔带布置单索面。采用倒Y字型塔，塔顶成钻石型，北塔设计荷载40000吨，南塔设计荷载35000吨，南塔为14根直径8英尺大直径钻孔桩，北塔为16根直径8英尺大直径钻孔桩。主梁为叠合梁结构，上部为预制混凝土板，下部为两侧钢箱梁设置，中间为钢桁梁相连。 

   

2.6 加拿大联邦Confederation桥 

    是本次重点考察的大桥工程之一。它位于加拿大东北部海岸，是连接爱德华王子岛与加拿大本土新布努斯维克市之间的通道。大桥地处盐水冰冻区，设计基准期为100年。车流量为20xx~3000辆/天。大桥全长13km，桥轴线呈S形布置，设计时速80km/h。 

    主桥为2跨165m及43跨250mPC连续箱梁，新布努斯维克侧引桥为1跨66m及13跨93mPC连续箱梁，14个墩，长1.29km；爱德华王子岛侧引桥为5跨93m、1跨60m、1跨30mPC连续箱梁，PEI侧引桥7个墩，长580m；主桥共计44个墩，长11km，预制长度190m，桥宽11m，两车道，另加1.75m紧急带；桥梁平均高度40m，净空220m×23m，最大高度87m（从基础底部至桥面）。通航孔高60m，净空55m，172m宽；水深35m，上下部结构均为全预制混凝土构件，预制箱梁高从4.5m到14m，采用了体外预应力索。桥位处地质条件较好，均为砂岩地质，基础采用重力式基础；八边形墩身，薄壳结构，厚度4m，半径20m。海域水流流速为2.0m/s，潮差2.0m。施工期为3年（含设计时间），1997年正式同车。工程概算6.3加元，结算时超支2亿。 

    施工期间，SCDI在PEI岛上设置预制场，占地150英亩；配电69KV，设有6个变电站，每个13kv，每个配有65-600v变压器。材料供应分布在100km范围内。上部结构预制最大重量7200吨，合拢段1800吨，高峰人员2500人，160人管理员；配有直升飞机。岸上设点建GPS控制网；0.5海里外设航标，5000吨以上船舶由导航员导航通过大桥，每年约有200艘；非通航孔桥只考虑冰块撞击影响，采用概率分析法设计。为防止大雾对交通影响，采用了提高桥位的办法。 

    大桥投资方由Janin Atlas Inc.，Ballast Nedam Canada LTD., Strait Crossing Inc三家联合投资，组建Strait Crossing Development Inc. （SCDI）跨海工程发展公司。SCDI负责大桥开发、融资、建设及运营管理。经营期为35年。管理机构人员60多人，其中技术员6人；主要技术维护工作由社会专业公司进行；养护工作按每周一次6小时，每年一次为期一周的检查。对于大风控制，采取风速达到90km/h(25m/s)时，大集装箱车禁止，风速超过150km/h(42m/s)时，封闭交通。 

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2.7 Richmond Bridge大桥 

     位于89号公路上，主线全长1900m，主桥为三跨式变截面连续梁主跨220mPC，单箱双室，双幅分离布置；桥宽18m，桥下净空50m；引桥为等截面PC连续箱梁，跨径64m，采用分节预制、每跨4节；主墩基础1.8m钻孔灌注桩，引桥基础为工字钢桩；工程概算3亿美元，其中主桥1亿美元。施工期从1999年至201x年，采用设计-施工联合体方式运作。 

    上部结构设计采用了体外预应力、环氧涂层钢筋技术。上部施工根据桥型特点分别采用了三种施工法，整体预制架设、节段预制拼装及悬臂浇筑施工方法。 

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